SCHÖMA Christoph Schöttler Maschinenfabrik GmbH

Die SCHÖMA wurde 1930 gegründet und ist mit derzeit 140 Mitarbeitern spezialisiert in der kundenspezifischen Entwicklung und Herstellung von Schienenfahrzeugen.

• Maschinenbau

• Batterielokomotiven

    Batterielokomotiven sind schienengebundene Sonderschienenfahrzeuge für den hauptsächlichen Einsatz im Bergwerksbau, wie etwa dem Kalibergbau oder dem Tunnelbau. Durch den Einsatz von Batterielokomotiven werden die Abgase im Tunnel, im Gegensatz zu einer dieselbetriebenen Lokomotive, reduziert und somit die Mitarbeiter vor dem Einatmen gefährlicher Gase geschützt. Aber nicht nur die Mitarbeiter werden geschützt, auch die Umwelt profitiert von dem schonenden Batterieantrieb. Zudem verursachen Batterielokomotiven weniger Lärm. Vor allem in Städten, bei der Arbeit im Freien am Tage ist die geringere Geräuschentwicklung ein großer Vorteil für die Anwohner. Die Firma SCHÖMA Christoph Schöttler Maschinenfabrik GmbH ist der weltweit führende Hersteller von Tunnellokomotiven sowie weiteren Schienenfahrzeugen. Das Unternehmen mit Sitz im niedersächsischen Diepholz fertigt bereits seit 1930 unterschiedlichste Lokomotiven für vielfältige Einsatzzwecke. So auch Batterielokomotiven mit einem Gewicht von 5 bis 15 Tonnen und mit Spurweiten von 600 bis 900 mm. Die Antriebsleistung der Elektromotoren liegt bei 30 bis 70 kW. Mit einer Tunnellokomotive von SCHÖMA sind Einsatzzeiten von 8 bis 10 Stunden im Batteriebetrieb möglich.

• Normalspurlokomotiven

    Unter Normalspurlokomotiven sind schienengebundene Triebfahrzeuge zu verstehen, deren Fahrgestell auf die sogenannte Normalspur passen. Die Normalspur ist eine Spurweite bei Eisenbahnschienen mit einem Nennmaß von 1435 mm. Diese Spurbreite findet sich in West-und Mitteleuropa, in China wie in Nordamerika und unter anderem auch in Australien. Normalspurlokomotiven finden folglich ein sehr großes Einsatzgebiet. In der Regel werden Normalspurlokomotiven als Dieselfahrzeuge konzipiert und dienen als Rangierlokomotiven in der Industrie wie auch auf Bahngeländen. Das Unternehmen SCHÖMA Christoph Schöttler Maschinenfabrik GmbH bietet als weltweit führender Hersteller von Schienenfahrzeugen für besondere und auch schwierige Einsatzgebiete entsprechende Produkte. Die Firma mit Sitz im niedersächsischen Diepholz ist zudem führend in der Fertigung von Normalspurlokomotiven für Rangierarbeiten und Servicearbeiten. Das Produktprogramm der SCHÖMA umfasst hier Lokomotiven von 15 bis 80 Tonnen, die mit Dieselmotoren im Leistungsbereich von bis zu 700 kW ausgerüstet sind. Neben Rangierlokomotiven umfasst der Fertigungs- und Servicebereich der SCHÖMA auch Sonderfahrzeuge, Transportsysteme und Gebrauchtlokomotiven sowie Tunnellokomotiven und Batterielokomotiven.

• Rangierlokomotive

    Eine Rangierlokomotive wird in Industriebetrieben und auf Bahngeländen zum Positionieren und Verfahren von Waggons oder anderen Schienenfahrzeugen wie Güterzügen verwendet. Im Unterschied zur Streckenlokomotive besitzen Rangierlokomotiven bestimmte Spezifikationen wie sogenannte Rangiertritte, die für mitfahrende Rangierarbeiter gedacht sind. In der Regel sind Rangierlokomotiven dieselbetrieben und damit unabhängig von elektrifizierten Schienenstrecken. Zudem verfügen Rangierlokomotiven über eine große Anzugskraft sowie ein für die Baugröße überdurchschnittliches Gewicht. Durch das Gewicht wird die Reibungskraft der Lok verstärkt und damit die Anfahrzugkraft erhöht. Die Rangierlok verfügt als weitere Besonderheit über eine Funkfernsteuerung und spezielle Rangierkupplungen, die das Verbinden mit den zu rangierenden Waggons erleichtert. Das Unternehmen SCHÖMA Christoph Schöttler Maschinenfabrik GmbH aus dem niedersächsischen Diepholz fertigt sowohl Lokomotiven für den Rangierbetrieb wie auch Schienenfahrzeuge für den Tunnelbetrieb sowie Komponenten für Transportsysteme und Sonderschienenfahrzeuge. SCHÖMA ist der weltweit führende Hersteller im Bereich von Tunnellokomotiven wie auch anderen Schienenfahrzeugen und kann auf eine über 80 jährige Firmengeschichte zurück blicken. Die Erfahrung und das Wissen aus dieser langen Zeit bilden die Basis für den modernen Betrieb von heute.

• Schmalspurlokomotive

    Schmalspurlokomotiven sind Schienenfahrzeuge, die über ein Fahrgestell verfügen, dessen Spurbreite unterhalb der Normalspurbreite von 1435 mm liegt. Die üblichen Spurweiten von Lokomotiven mit Schmalspur sind 600 und 900 mm. Damit eignen sich Schmalspurlokomotiven zum Beispiel für den Einsatz als Arbeitslokomotiven auf Plantagen, für den sogenannten Feldbahnbetrieb und auch, als bekanntestes Beispiel, für Museumsbahnen oder als touristische Attraktion in Freizeitanlagen. Da Schmalspurschienen meist in Bereichen verlegt sind, in denen eine Elektrifizierung aus technischen oder logistischen Gründen nicht möglich ist, werden die zum Betrieb notwendigen Lokomotiven mit Dieselmotoren angetrieben. Der führende Hersteller für Schmalspurlokomotiven ist das Unternehmen SCHÖMA Christoph Schöttler Maschinenfabrik GmbH. Die Firma aus dem niedersächsischen Diepholz fertigt Schmalspurlokomotiven in den Gewichtsbereichen von 3 bis 25 Tonnen, die über Motorleistungen von bis zu 200 kW verfügen. SCHÖMA ist in der Lage, seinen Schienenfahrzeugbau entsprechend den steigenden Kundenanforderungen anzupassen, etwa seine Loks mit einem Gleit- und Schleuderschutz auszurüsten. Zudem ist eine Mehrfachtraktion im Betrieb möglich und selbst eine Fernsteuerung der Lokomotive in Schmalspur ist kein Problem.

• Shunting locomotives

    Shunting locomotives are used in industrial plants and other facilities for positioning and moving of cars or other vehicles, such as rail freight vehicles. Contrary to mainline locomotives, shunting locomotives have certain features for moving and positioning the train. Usually shunting locomotives are diesel powered and thus independent of electrified railways. In addition, shunting locomotives have a large attractive force, as well as an above-average weight. Enhanced frictional force of the shunting locomotive helps to increase the starting tractive effort. Shunting locomotives have some special features, such as radio control and special shunting that facilitates connection of shunting wagons. SCHÖMA Christoph Schöttler Maschinenfabrik GmbH, located in Lower Saxony, Diepholz, manufactures shunting locomotives, as well as rail vehicles for tunnel operation and components for conveyor systems and special rail vehicles. SCHÖMA is the leading manufacturer in the field of tunnel locomotives, as well as other rail vehicles. The company has 80 years of experience in this field that is basis for its current business.

• Tunnel locomotives

    Tunnels are often  designed to improve road and railway infrastructure. The alignment of tunnels helps to shorten distances and avoid extreme slopes. They are used in urban traffic to reduce exhaust gases. Special tunnel locomotives are used in rail tunnel construction to transport rock and earth, as well as equipment and personnel. The world leader in manufacture of tunnel locomotives, SCHÖMA Christoph Schöttler Maschinenfabrik GmbH, located in Lower Saxony’s Diepholz, manufactures rail vehicles that can be made according to project requirements. These include narrow tunnel cross sections designed to meet different security and high power requirements due to extreme gradients. SCHÖMA offers a special hydrostatic drive system that can distribute transport loads from the locomotive to the attached flat car. High quality of SCHÖMA’s special tunnel locomotives is known worldwide. SCHÖMA tunnel locomotives are still used in Gotthard Base Tunnel, a giant Swiss tunnel project.

• Tunnellokomotive

    Eisenbahntunnel dienen weltweit der Verbesserung der Verkehrswegeinfrastruktur. Durch den Bau von Tunneln werden Wegstrecken verkürzt und Schienenstrecken mit extremen Steigungen vermieden. Sie dienen in Städten der Verkehrsberuhigung und der Verminderung von Abgasen. Zum Vortrieb und der Fertigstellung von Tunneln für den Schienenverkehr werden Tunnellokomotiven genutzt, die sowohl dem Abtransport von Gestein und Erde dienen wie auch dem Transport von Geräten und Mitarbeitern. Der Weltmarktführer für die Herstellung von Tunnellokomotiven, das Unternehmen SCHÖMA Christoph Schöttler Maschinenfabrik GmbH fertigt im niedersächsischen Diepholz Schienenfahrzeuge, die auf die Projektanforderungen eines Tunnelbaus zugeschnitten sind. Dazu gehören beispielsweise enge Tunnelquerschnitte, enge Kurvenradien, länderbezogen unterschiedliche Sicherheitsanforderungen und nicht zuletzt hohe Leistungsanforderungen durch extreme Steigungen. Hier bietet SCHÖMA ein spezielles hydrostatisches Antriebskonzept, das die Transportlasten von der Lokomotive auf die angehängten Flachwagen verteilt. Die Sonderfahrzeuge für den Tunnelbau aus dem Hause SCHÖMA haben sich weltweit bewährt. So auch im Gotthard-Basistunnel, einem gigantischen Tunnelprojekt in der Schweiz, in dem die Schienenfahrzeuge aus dem SCHÖMA Lokomotivbau nach wie vor im Einsatz sind.

• Battery locomotives

    Battery locomotives are rail-bound special rail vehicles used in mine construction, namely potash mining or tunnel construction. Use of a battery locomotive, as opposed to a diesel-powered locomotive, reduces the concentration of exhaust gases in tunnels and thus protects employees from inhaling dangerous gases. But not only employees are protected. The environment benefits from the battery-saving drives. In addition, battery locomotives cause less noise. It is a great advantage for city residents. SCHÖMA Christoph Schöttler Maschinenfabrik GmbH is the leading manufacturer of tunnel locomotives and other rail vehicles. The company is based in Lower Saxony’s Diepholz. It produces wide range of locomotives for various applications since 1930. It offers battery locomotives (from 5 to 15 tons) and gauges (from 600 to 900 mm). The driving power of the electric motors is between 30 and 70 kW. SCHÖMA’s battery locomotives can work on batteries up to 12 hours or even longer.

• Narrow locomotives

    Die Firma SCHÖMA Christoph Schöttler Maschinenfabrik GmbH ist Anbieter im Bereich narrow locomotives. Weitere Angebote unseres Unternehmens für narrow locomotives sind: special locomotive

• Standard gauge locomotives

    Standard gauge locomotives are rail vehicles equipped with chassis that fit the so-called standard gauge. Standard gauge is a gauge for railroad tracks with a nominal dimension of 1435 mm. This track width is found in Western and Central Europe, China, North America and Australia. Consequently, standard gauge locomotives have a wide range of applications. In general, standard gauge locomotives are designed as diesel vehicles and serve as shunting locomotives. They can be used in industrial plants and other facilities. As a leading global manufacturer of rail vehicles for special and challenging environments, SCHÖMA Christoph Schöttler Maschinenfabrik GmbH offers only high-quality products. The company, located in Lower Saxony’s Diepholz, is a leader in the manufacture of standard gauge locomotives for shunting and service works. SCHÖMA’s product range includes locomotives with weight ranging from 15 to 80 tons; equipped with diesel engines (their engine performance - up to 700 kW). Also, SCHÖMA offers special vehicles, transportation systems and used locomotives, as well as tunnel locomotives and battery locomotives.

• Plant locomotives

    Die Firma SCHÖMA Christoph Schöttler Maschinenfabrik GmbH ist Anbieter im Bereich plant locomotives. Weitere Angebote unseres Unternehmens für plant locomotives sind: special locomotive

• Werkslokomotive

    Werkslokomotiven sind Schienenfahrzeuge, die vorwiegend in industriellen Betrieben zur Anwendung kommen. Hier dienen die Werkslokomotiven dem Transport von Waggons vom Anschluss der Werksschienen an das öffentliche Bahnnetz zu der jeweiligen Entladestation. Einsatzorte von Werkslokomotiven sind zum Beispiel Chemiewerke, die Zementindustrie oder auch Stahlwerke. Die in Industriebetrieben arbeitenden Werksloks oder Rangierloks müssen meist große Lasten ziehen, etwa Waggons mit Erzgestein, und besitzen dementsprechend eine hohe Anfahrzugkraft, jedoch nur eine relativ geringe Endgeschwindigkeit. Eines der weltweit führenden Unternehmen im Bereich der Schienenfahrzeug-Industrie ist die SCHÖMA Christoph Schöttler Maschinenfabrik GmbH, die bereits seit dem Jahr 1930 im Schienenfahrzeugbau sehr erfolgreich tätig ist. Dazu gehören Werkslokomotiven wie auch Sonderschienenfahrzeuge, die projektspezifisch oder kundenspezifisch gefertigt werden. Das Produktportfolio der Firma aus dem niedersächsischen Diepholz umfasst im weiteren Batterielokomotiven, Normalspurlokomotiven, Schmalspurlokomotiven sowie Tunnellokomotiven. In diesem Bereich ist die Firma SCHÖMA unangefochtener Weltmarktführer. Mit über 6500 ausgelieferten Lokomotiven und Schienenfahrzeugen auf allen Kontinenten dieser Welt beweist die Firma SCHÖMA die Qualität ihrer Produkte.

• Works and service locomotives

    Works locomotives are rail vehicles that are mainly used in industrial facilities. Works locomotives are used to transport loads to the public rail network for their further transport via the mainline railway.  Works locomotives are used in, for example, chemical plants, cement industry or steel mills. Shunting locomotives are used in industrial plants to pull heavy loads, such as cars with ore or rock. That’s why they have a high tractive effort, but a relatively low speed. One of the world's leading rail vehicle manufacturers is SCHÖMA Christoph Schöttler Maschinenfabrik GmbH, which is a successful industry operator since 1930. It offers service locomotives, as well as special rail vehicles that are manufactured for specific projects or customized. Product portfolio of the company, located in Lower Saxony, Diepholz, includes battery locomotives, standard gauge locomotives, narrow gauge locomotives and tunnel locomotives. SCHÖMA is the undisputed world leader in this area. 6500 of SCHÖMA’s locomotives and rail vehicles are used on all continents of the world. That’s the best reference of product quality.

• Narrow gauge locomotives

    Narrow gauge rails are usually installed in areas, where electrification is not possible for technical or logistical reasons and locomotives powered by diesel engines are used. SCHÖMA Christoph Schöttler Maschinenfabrik GmbH is the leading manufacturer of narrow gauge locomotives. The company located in Lower Saxony’s Diepholz manufactures narrow gauge locomotives with weight ranging from 3 tons to 25 tons and engine performance - up to 200 kW. SCHÖMA can adapt its rail vehicles to the increasing customer requirements. For example, to equip locomotives with a lubricant or an anti-skid. In addition, we can equip narrow gauge locomotives with a multiple unit control and even with a remote control.