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Eisenbahnverkehr Anbieter

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Bayerisches Eisenbahnmuseum e.V.

Am Hohen Weg 32
86720 Nördlingen
Deutschland

+49 09083340

Redaktion Eisenbahn Journal

Am Fohlenhof 9a
82244 Fürstenfeldbruck
Deutschland

+49 8141 534810

Berliner Eisenbahnfreunde e. V.

An der Wildbahn 2 A
16348 Wandlitz
Deutschland

+49 33397 72656

Angelner Dampfeisenbahn

Lokschuppen Kappeln NULL
24376 Kappeln
Deutschland

+49 461 5054996

Eisenbahn-Unfallkasse

Postfach 20 01 52
60605 Frankfurt am Main
Deutschland

+49 69 478630

EBW Eisenbahnbewachungs-GmbH

Bahnhofsplatz 3
85221 Dachau
Deutschland

+49 8131 350710

Märklin Eisenbahnen Spur HO- 1

Grüner Weg 11
32425 Minden
Deutschland

+49 571 61957

D & D Eisenbahngesellschaft mbH

NULL
17094 Holldorf
Deutschland

+49 3883 6101

Eisenbahngesellschaft Niebüll GmbH

Bahnhofstraße 6
25899 Niebüll
Deutschland

+49 4661 980880

Modelleisenbahner-Stammtisch Düsseldorf

Werstener Dorfstr. 226
40591 Düsseldorf
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+49 211 26108175


Information zur Branche Eisenbahnverkehr

In den Jahren 1840 bis 1880 wurde die Eisenbahn als allgemein gültiges öffentliches deutsches Verkehrsmittel eingeführt; davor waren noch vornehmlich private Eisenbahnstrecken vorhanden. Zu Zeiten unter Kaiser Wilhelm gab es die „Reichsbahn“ und im geteilten Deutschland „Die Bundesbahn“ und die DDR-Reichsbahn. Der Eisenbahnverkehr erstreckt sich seit 1992 in der gesamten Bundesrepublik über Schienennetze im Landverkehr und deckt viele Verbindungen zwischen Großstädten und Kleinstädten auch in überregionalen Gebieten bzw. Bundesländern ab. Seit dieser Zeit wurde die Deutsche Bundesbahn AG wieder „privatisiert“. Der Eisenbahnverkehr wird über einheitliche Schienenstrecken (Maße der Gleise bzw. Eisenträger und Schweller) geregelt. Im Nahverkehr wurden in den 1970er Jahren die Nahverkehrsbereiche durch den Bau von S-Bahn-Schienen vorangetrieben und im Fernverkehr wurden neue IC-Züge und IC-Express-Züge eingesetzt. Im Laufe der Jahre wurden trotz Erfolg viele Schienenstrecken im Eisenbahnverkehr stillgelegt und auf Bahnbusse umgelegt. Auch der Güterbahnverkehr wurde stark eingeschränkt und entsprechende Güterbahnhöfe komplett stillgelegt. Regionale Strecken (S-Bahnen, Nahverkehrszüge) sind inzwischen neben der Deutschen Bundesbahn AG vornehmlich in privater Hand. Während sich fast nur noch Strecken im Fernverkehr für die Deutsche Bundesbahn AG rentieren, stehen die regionalen (Kurz-) Strecken ständig im Wettstreit um die Rentabilität bei den privaten Eisenbahngesellschaften.


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